公共汽车太阳膜功效之一即是贬低公共汽车在曝晒下的车内温度。它的本领难点就在乎保护透光率尽管高的情景下，遏制红外光带来的热量。那么，常常太阳膜的透光率是几何，方能保护驾驶者的能见度呢？基础上商场上一切的公共汽车玻璃膜城市宣称自己的透光率到达70%。由于这是保护安定驾驶所必备的前挡玻璃透光率。
题目就出在这边。一张透光率不妨到达70%的玻璃膜，一旦贴到公共汽车玻璃上，透光率则会远低于华夏国家标准GB9656-2003（公共汽车安定玻璃）所诉求的70%透光率。但市情上绝大普遍的公共汽车太阳膜，都经过这种手法，举行经营销售实行。
据领会，人眼在前挡玻璃总体透光率到达30%的情景下，并且情况能见度平常时，委屈可查看周边风光并保护驾驶安定。一旦在雨雾气象等能见度较低的路况中，固然达目标公共汽车前挡玻璃，能见度常常都低于10米，大雾等特出情景下，大概会低于5米。以是浓雾状况下普遍就诉求车辆停驶以保证安定。贴膜玻璃若能见度不到50%，将重要贬低驾驶的安定度。
大师引见，透光的货色过程叠加，透光率是相加的联系。假如地膜的透光率是70%，听起来犹如是很玄的达到规定的标准产物，但已经贴到前挡玻璃上，公共汽车的前挡玻璃一致达不到法定的透光规范。原因很大略，公共汽车前挡玻璃不会是100%的透光。
而绝大普遍的公共汽车前挡玻璃本质透光率都在70%－80%之间。由于公共汽车前挡玻璃是由两块浮法玻璃和一片PVB聚酯资料叠加而成的，就算这三片资料都是光学级的透光率即92%的透光率，叠加之后的透光率也惟有77.8%，再把一张70%透光率的地膜叠加上去，总透光率就惟有54.5%。
所以，当能见度缩小到平常前挡玻璃还能委屈行驶的10米隔绝时，透光率仅为50%足有的贴膜前挡玻璃，连三分之一的平常能见度都达不到，也即是说，这时候的能见度达不到3米，爆发车祸的几率高数倍于平常透光率前挡。
依照这种计划办法，要保护贴膜的公共汽车玻璃不妨到达国家标准诉求的透光率，那么贴膜的透光率该当在92%之上，也即是到达光学级透光本领满意诉求。依照这种计划办法，要保护贴膜的公共汽车玻璃不妨到达国家标准诉求的透光率，那么贴膜的透光率该当在92%之上，也即是到达光学级透光本领适合诉求。
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